Direction Gothard, juste avant Erstfeld, se trouve le centre de comp\u00e9tence trafic lourd (CCTL) qui est g\u00e9r\u00e9 par la police cantonale uranaise. Chaque poids lourd doit quitter l’autoroute ici et passer devant les employ\u00e9s du CCTL. Ainsi lorsqu\u2019ils consid\u00e8rent qu\u2019un v\u00e9hicule est en mauvais, il est aiguill\u00e9 pour \u00eatre examin\u00e9 sous toutes les coutures. Cependant, les employ\u00e9s sont uniquement autoris\u00e9s \u00e0 faire des contr\u00f4les par sondage. Conform\u00e9ment aux accords internationaux sign\u00e9s par la Suisse, m\u00eame si les contr\u00f4leuses et contr\u00f4leurs du CCTL remarquent que les v\u00e9hicules d’une certaine entreprise sont souvent mal entretenus, ils ne sont pas autoris\u00e9s \u00e0 les contr\u00f4ler syst\u00e9matiquement.<\/p>\n\n[aesop_video width=\u00a0\u00bbcontent\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb src=\u00a0\u00bbvimeo\u00a0\u00bb id=\u00a0\u00bb299612649″ caption=\u00a0\u00bbCentre de comp\u00e9tence trafic lourd (Erstfeld UR)\u00a0\u00bb disable_for_mobile=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb loop=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb autoplay=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb controls=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb viewstart=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb viewend=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb revealfx=\u00a0\u00bbinplaceslow\u00a0\u00bb overlay_revealfx=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]\n
L’ann\u00e9e pass\u00e9e, pr\u00e8s de 370 000 camions ont travers\u00e9 le Gothard, pr\u00e8s de 17 000 ont \u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9s par le CCTL, environ 5900 ont \u00e9t\u00e9 appr\u00e9hend\u00e9s.
\nIl est possible ici de contr\u00f4ler les v\u00e9hicules de mani\u00e8re approfondie et m\u00eame d\u2019inspecter sous le ch\u00e2ssis. Bien des chauffeurs avouent qu’ils \u00e9vitent si possible le Gothard puisque les contr\u00f4les sont si s\u00e9v\u00e8res.<\/p>\n
Une amende d’ordre punit les petites infractions. Le Minist\u00e8re public se charge des grandes contraventions et les routiers doivent payer une caution qui peut s’\u00e9lever jusqu’\u00e0 2000 francs.<\/p>\n
Le CCTL contr\u00f4le \u00e9galement les temps de conduite et de repos. Celui qui ne s’y tient pas est mis \u00e0 l’amende. Parfois, les chauffeurs doivent dormir un peu sur le parking du centre avant de pouvoir reprendre leur route. Toilettes et douches sont ici gratuites. On peut aussi y passer la nuit si le camion est en ordre.<\/p>\n
\u00ab Les contr\u00f4les s\u00e9v\u00e8res sont effectu\u00e9s dans l’int\u00e9r\u00eat de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et confortent aussi les chauffeurs \u00bb, constate Stefan Simmen, chef du CCTL.<\/p>\n\n[aesop_video width=\u00a0\u00bbcontent\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb src=\u00a0\u00bbvimeo\u00a0\u00bb id=\u00a0\u00bb299613750″ caption=\u00a0\u00bbStefan Simmen, chef du centre de comp\u00e9tence trafic lourd Ripshausen (Erstfeld UR)\u00a0\u00bb disable_for_mobile=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb loop=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb autoplay=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb controls=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb viewstart=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb viewend=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb revealfx=\u00a0\u00bbinplace\u00a0\u00bb overlay_revealfx=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]\n\n\n[aesop_parallax img=\u00a0\u00bbhttp:\/\/reportage.proalps.ch\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/DSC7994.jpg\u00a0\u00bb parallaxbg=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb captionposition=\u00a0\u00bbbottom-left\u00a0\u00bb lightbox=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb floater=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb floaterposition=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb floaterdirection=\u00a0\u00bbnone\u00a0\u00bb overlay_revealfx=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]\n
De l’autre c\u00f4t\u00e9 du Gothard, sur l’aire de ravitaillement San Gottardo Sud. Nous nous entretenons \u00e0 nouveau avec un chauffeur roumain qui roule pour une entreprise n\u00e9erlandaise et gagne environ 2000 euros. La firme ne paie les charges sociales que sur la base d’un salaire de 500 euros, le reste \u00e9tant comptabilis\u00e9 en charge. Le chef a cependant consenti \u00e0 ce que son chauffeur paie aussi de sa propre poche afin d’obtenir plus tard une retraite plus \u00e9lev\u00e9e. Le routier se r\u00e9jouit d’avoir fait une si bonne affaire et d’avoir un bon employeur. Il n’a pas conscience que celui-ci en fait le trompe.<\/p>\n