In passato i camionisti talvolta avevano due dischi, che inserivano a turno nel tachigrafo, per nascondere il superamento dei tempi di guida. Oggi i tachigrafi (odocronografo, cronotachigrafo) sono apparecchi digitali. Nei modelli un po’ più vecchi, si può applicare una calamita in un certo punto, che interrompe gli impulsi elettronici e mette in pausa il tachigrafo. È estremamente pericoloso se si interviene direttamente nell’elettronica del veicolo, per truccare i più moderni tachigrafi. Può infatti avere per conseguenza di spegnere anche il sistema antibloccaggio (ABS) dei freni.
Più informazioni (in tedesco).