{"id":711,"date":"2018-11-08T12:41:07","date_gmt":"2018-11-08T12:41:07","guid":{"rendered":"https:\/\/preview.reportage.alpeninitiative.ch\/it\/?page_id=711"},"modified":"2018-11-11T17:29:32","modified_gmt":"2018-11-11T17:29:32","slug":"come-si-manipola-un-tachigrafo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/reportage.proalps.ch\/it\/come-si-manipola-un-tachigrafo\/","title":{"rendered":"Come si manipola un tachigrafo"},"content":{"rendered":"<p>In passato i camionisti talvolta avevano due dischi, che inserivano a turno nel tachigrafo, per nascondere il superamento dei tempi di guida. Oggi i tachigrafi (odocronografo, cronotachigrafo) sono apparecchi digitali. Nei modelli un po\u2019 pi\u00f9 vecchi, si pu\u00f2 applicare una calamita in un certo punto, che interrompe gli impulsi elettronici e mette in pausa il tachigrafo. \u00c8 estremamente pericoloso se si interviene direttamente nell\u2019elettronica del veicolo, per truccare i pi\u00f9 moderni tachigrafi. Pu\u00f2 infatti avere per conseguenza di spegnere anche il sistema antibloccaggio (ABS) dei freni.<\/p>\n<p>Pi\u00f9 informazioni (in tedesco).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In passato i camionisti talvolta avevano due dischi, che inserivano a turno nel tachigrafo, per nascondere il superamento dei tempi di guida. Oggi i tachigrafi (odocronografo, cronotachigrafo) sono apparecchi digitali. 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