Sabato pomeriggio in un posteggio presso la dogana di Thyingen, a non molta distanza da Sciaffusa. Ottanta mezzi pesanti sono accostati stretti stretti. Tutti aspettano l\u2019apertura degli sportelli per il disbrigo delle pratiche doganali, che riaprono luned\u00ec mattina. Quasi non si osa muoversi fra questi mostri alti quattro metri. Scoraggiano come una fortezza di carri.<\/p>\n
In uno dei camion siede un uomo con barbetta, il finestrino \u00e8 abbassato, il braccio appoggiato sul finestrino con disinvoltura. Dall’alto osserva quel che le persone stanno facendo. Il suo veicolo porta il codice del paese BIH, Bosnia-Erzegovina. Poi chiede cosa vogliamo. Sembra leggermente irritato. Gli diciamo che vorremmo parlare con i conducenti, per scoprire come sono le loro condizioni di vita. \u00abPerch\u00e9 vi interessa la vita dei conducenti?\u00bb<\/p>\n
\u00abPerch\u00e9 spesso non tornano a casa per settimane e guadagnano troppo poco\u2026\u00bb \u00ab\u00c8 inconsueto che lo vogliate sapere. Di solito siamo sempre soltanto degli idioti. E andiamo sui nervi a tutti.\u00bb Lo dice in svizzero-tedesco, apre la porta, si infila le scarpe, scende e si presenta: Petar Stefanovic. \u00c8 cresciuto in Bosnia dai suoi nonni. I suoi genitori lavoravano in Svizzera come stagionali. Quando \u00e8 scoppiata la guerra, hanno portato in Svizzera lui e sua sorella. Qui ha fatto l\u2019apprendistato e cominciato a guidare i camion. Era da sempre il suo sogno, afferma. Oggi vive di nuovo in Bosnia \u2013 non proprio volontariamente. Il perch\u00e9 lo racconter\u00e0 solo molte ore dopo, quando lo accompagniamo con il suo TIR verso la Bosnia.<\/p>\n\n[aesop_parallax img=”http:\/\/reportage.proalps.ch\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/DSC1716.jpg” parallaxbg=”on” captionposition=”bottom-left” lightbox=”off” floater=”off” floaterposition=”left” floaterdirection=”none” overlay_revealfx=”off”]\n
Lo stesso fine-settimana in un\u2019area di servizio del sud della Germania, vicino alla frontiera con la Svizzera, parliamo ancora con molti camionisti. In confronto a altre aree di servizio, \u00e8 persino un posto carino con vista su un antico paesaggio vulcanico.<\/p>\n
Religiosi impegnati della diocesi di Friburgo hanno organizzato questo week-end l\u2019azione \u00abLenkpause\u00bb (letteralmente \u00ab\u00a0pausa di guida\u00a0\u00bb, ma fa riferimento anche a \u00ab\u00a0Denkpause\u00a0\u00bb = momento di riflessione) in questa area di servizio. Vogliono poter discutere con gli autisti e offrono cibo e bevande.<\/p>\n\n[aesop_video width=”content” align=”center” src=”vimeo” id=”299488625″ caption=”Azione pausa di guida” disable_for_mobile=”on” loop=”off” autoplay=”off” controls=”on” viewstart=”off” viewend=”on” revealfx=”inplaceslow” overlay_revealfx=”off”]\n
I gestori dell\u2019area di servizio hanno recintato una parte dei posteggi, in modo che non siano invasi dai TIR, che poi restano l\u00ec per tutto il fine-settimana.<\/p>\n
\u00abChiaro che s\u00ec\u00bb, dice un Polacco, che ha pi\u00f9 l\u2019aspetto di un fricchettone che d\u2019un camionista a lunga percorrenza. \u00abI camionisti non consumano niente. Non perch\u00e9 non vogliano, ma perch\u00e9 non possono permettersi il menu.\u00bb<\/p>\n
\u00abAlmeno in quest\u2019area di servizio il gabinetto \u00e8 gratis\u00bb, butta l\u00e0 uno dei religiosi.<\/p>\n\n[aesop_quote type=”pull” background=”#282828″ text=”#ffffff” align=”center” size=”1″ quote=”I camionisti non consumano niente. Non perch\u00e9 non vogliano, ma perch\u00e9 non possono permettersi il menu.” cite=”Camionista polacco” revealfx=”inplaceslow”]\n
Il Polacco ride amaramente.<\/p>\n
\u00ab\u00c8 vero, ma c\u2019\u00e8 seduta una signora con un piattino. Ti guarda molto male se vai alla toilette e non lasci una monetina.\u00bb Anche per l\u2019acqua bisogna pagare. Dice di aver visto un collega ucraino, che cercava disperatamente dell\u2019acqua. \u00abSenza l\u2019acqua non possiamo sopravvivere. In certe aree di servizio una tanica d\u2019acqua costa cinque euro. Non tutti possono permettersela.\u00bb<\/p>\n
I gabinetti sono un tema importante. Nella maggior parte delle aree di servizio in Germania l\u2019uso del gabinetto costa 70 centesimi. In cambio si riceve un buono, che permette di consumare qualcosa per 70 centesimi.<\/p>\n
\u00abPoi per\u00f2 nell\u2019area di servizio paghiamo due, tre euro per un caff\u00e8, che altrove costerebbe solo un euro\u00bb, dice uno.<\/p>\n
\u00abEsatto!\u00bb aggiunge un altro, \u00absono convinto che nelle aree di servizio abbiano appositamente prezzi cos\u00ec alti, affinch\u00e9 noi autisti di TIR neppure ci veniamo.\u00bb Ma cosa ci possono fare i camionisti? Devono rispettare i tempi di riposo.<\/p>\n\n[aesop_quote type=”pull” background=”#282828″ text=”#ffffff” align=”center” size=”1″ quote=”Senza l\u2019acqua non possiamo sopravvivere. In certe aree di servizio una tanica d\u2019acqua costa cinque euro. Non tutti possono permettersela.” cite=”Camionista polacco” revealfx=”inplaceslow”]\n
I cosiddetti tempi di guida e di riposo sono un complesso di regole molto complicato<\/a>. Semplificando si pu\u00f2 dire: gli autisti possono guidare nove ore al giorno, ma in questo periodo devono fare delle pause, che complessivamente durano 45 minuti. Questo \u00e8 il tempo di guida.<\/p>\n Il tempo di riposo ha invece lo scopo che i conducenti abbiano libero anche qualche fine-settimana. Stabilisce che l\u2019autista dopo cinque giorni faccia una pausa di almeno 45 ore. Un cronotachigrafo registra queste pause con una precisione al minuto.<\/p>\n I camionisti hanno spesso un problema a trovare un posteggio adeguato all\u2019ora giusta. In gran parte delle zone industriali ora sarebbe proibito parcheggiare per la notte con un autoarticolato, dice uno degli autisti: \u00abQuesti vogliono che gli portiamo la merce. Ma non vogliono che pernottiamo l\u00ec. Potrebbero mettere qualche gabinetto, cos\u00ec non sarebbe un problema.\u00bb Perch\u00e9 senza servizi igienici, i camionisti pisciano al primo albero e fanno i loro bisogni dietro le siepi.<\/p>\n\n[aesop_video width=”content” align=”center” src=”vimeo” id=”299490873″ caption=”Gianfranco Rizutti, azione pausa di guida” disable_for_mobile=”on” loop=”off” autoplay=”off” controls=”on” viewstart=”off” viewend=”on” revealfx=”inplaceslow” overlay_revealfx=”off”]\n\n[aesop_parallax img=”http:\/\/reportage.proalps.ch\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/DSC2136.jpg” parallaxbg=”on” captionposition=”bottom-left” lightbox=”off” floater=”off” floaterposition=”left” floaterdirection=”none” overlay_revealfx=”off”]\n Un gruppo di autisti di TIR discute delle paghe. Un giovane polacco ben curato, con una maglietta Lacoste, riferisce sicuro di s\u00e9 che guadagna 90 zloty al giorno e 20 groschen (centesimi) per chilometro percorso. Se in una settimana fa pi\u00f9 di 8000 chilometri, gli spetta una gratifica. Normalmente \u2013 afferma \u2013 riesce a fare 13 000 fino a 15 000 chilometri alla settimana. Dice di esserne abbastanza soddisfatto. Facendo il cambio, guadagna 2500 euro al mese.<\/p>\n Il camionista accanto a lui, uno pi\u00f9 anziano, corpulento, si gratta la testa calva e dice circospetto che guadagna 5000 zloty al mese. Sono circa 1 150 euro al mese. Di solito \u2013 spiega \u2013 lavora per tre settimane, poi ha una settimana di libero. Anche lui, il pi\u00f9 delle volte, dice quello pi\u00f9 giovane con la maglietta polo. Un terzo, con una grossa pancia e una maglietta macchiata, se ne sta zitto e scuote la testa. Non vuole parlare del suo salario.<\/p>\n Con un semiarticolato si possono percorrere 10 000 chilometri in un mese. Il giovane Polacco con la maglietta polo riesce a fare pi\u00f9 chilometri in una sola settimana, perch\u00e9 guida un camion pi\u00f9 piccolo<\/a>. Nel settore li chiamano \u00abSprinter polacchi\u00bb oppure \u00abformiche\u00bb<\/a>. Sempre pi\u00f9 merci sono trasportate con loro. Non pesano pi\u00f9 di 3,5 tonnellate e non devono attenersi alle norme valide per i TIR. Per questi veicoli non ci sono prescrizioni quanto alle ore di guida e di riposo, nessun divieto di circolare di notte o la domenica.<\/p>\n[aesop_parallax img=”http:\/\/reportage.proalps.ch\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/DSC2021.jpg” parallaxbg=”on” captionposition=”bottom-left” lightbox=”off” floater=”off” floaterposition=”left” floaterdirection=”none” overlay_revealfx=”off”]\n A un tavolo \u00e8 seduto un gruppo di Ucraini e Bielorussi con caff\u00e8 e torta. Anche loro parlano di soldi. Tutti guadagnano da 800 a 900 euro e guidano per ditte lituane, polacche e ungheresi. Li incontriamo di nuovo pi\u00f9 in l\u00e0 nella serata. Sono sdraiati su un piccolo prato fra i camion e grigliano petti di pollo. Uno di loro si alza e chiede insistentemente se possiamo garantire che sicuramente non saranno pubblicate delle loro foto. Altrimenti avrebbero dei problemi. Il lavoro \u00e8 importante. Non sarebbe facile trovare presto qualcosa di meglio. Cerchiamo di tranquillizzarli e ce ne andiamo.<\/p>\n Fra i TIR c\u2019\u00e8 un forte odore di urina. Nell\u2019angolo pi\u00f9 discosto dell\u2019area di servizio, cinque autisti sono seduti in cerchio su sedie pieghevoli. Bevono birra e vodka. Uno si avvicina gesticolando. Balbetta, vuole convincerci a bere con loro per fratellanza. Quasi cade, gesticola incomprensibilmente e diventa sempre pi\u00f9 appiccicoso. Uno dei camionisti giovani appoggia la sua birra e ci raggiunge. Delicatamente prende l\u2019ubriaco per il braccio. Il giovane si scusa per il suo collega e lo riporta con cautela alla sua sedia pieghevole. I due danno l\u2019impressione di essere vecchie conoscenze, sebbene sia solo un caso che siano qui insieme stasera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [aesop_audio src=”http:\/\/reportage.proalps.ch\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/lenkpause_audio.wav” loop=”on” viewstart=”on” viewend=”on” hidden=”on”] Sabato pomeriggio in un posteggio presso la dogana di Thyingen, a non molta distanza da Sciaffusa. Ottanta mezzi pesanti sono accostati stretti stretti. Tutti aspettano l\u2019apertura degli sportelli per il disbrigo delle pratiche doganali, che riaprono luned\u00ec mattina. Quasi non si osa muoversi fra questi mostri alti quattro metri. 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Urina e alcool<\/h3>\n